"Волга 3111": спецификације, коментари власника, фотографије

Аутомобил Волга серије 3111 је у одређеном смислу јединствен представник Горког аутомобилског погона. Девелопери су настојали да произведу врхунски производ, а да при томе задрже оригиналне карактеристике возила ГАЗ. Нажалост, Волга 3111 није дуго трајала на производној линији. Новина самог модела и неспремност самог традиционалног домаћег тржишта аутомобила играли су улогу у томе. Седан је очигледно изван домета већине руских аутомобила, а то се односи не само на нестандардне екстеријере, већ и на унутрашњост кабине. Ипак, у погледу радних параметара, машина се сматра достојном особом са транспортера Горког погона.

Преглед модела

Аутомобил је наставак породице "Волга" у време 2000-их. Основни конструкциони дизајн са јединицама и склоповима је позајмљен из модела ГАЗ-3110. Главна особина коју поседује Волга 3111 је уједначена контура тела и ергономија кабине са наговештајем елитизма. Креатори су обезбедили аутомобил савременим прибором и системима, укључујући и серво управљач, АБС, компјутер и клима уређај. Нема револуционарних промјена у развоју подвозја - дизајнери су прихватили стражњу континуирану осовину с опругама из класичне Волге. У исто време, фронт је коришћен без закретања. Заједно са конзервативним системом овјеса, он није могао пружити еуропски ниво удобности у руковању, али ако успоредимо ове бројке с другим људима из ГАЗ-а, предност ће бити очигледна.

Технички параметри

Промене у дизајну у односу на класични модел у целини позитивно су утицале на динамику и поузданост Волга 3111 аутомобила. Спецификације седан као што следи:

• Дужина - 4,897 м.
• Ширина 1,84 м.
• Висина - 1,472 м.
• Број места - 5.
• Број врата - 4.
• Пртљажни простор - 700 л.
• Бруто тежина - 2,19 тона.
• Међуосовинско растојање - 4к2.
• Пренос - ручни 5-брзински.
• Кочиони систем - предњи диск и задњи механизми бубња.
• Потрошња горива у граду - 11,2 литара.

Повер унит

Бензинска јединица ЗМЗ-4062.10 изабрана је за главни мотор Волге 3111. Ова јединица има систем са четири цилиндра и дистрибуирано убризгавање горива. За типичне путничке моделе, његов капацитет од 150-ак је сасвим довољан, али масивни дизајн Волге и даље захтијева импресивнији потенцијал. С тим у вези, размотрено је увођење мотора ЗМЗ-4064.10 чији је капацитет 200 литара. ц. Међутим, нова јединица није пуштена у серијску производњу, тако да је лимузина остала без додатне снаге. У будућности, овај фактор је био један од разлога за уклањање модела са транспортера. Динамички показатељи са основним техничким попуњавањем су:

• Убрзање до "стотине" - 13.6 с.
• Максимална брзина је 180 км / х.

Што се тиче потрошње горива, лимузина показује добар резултат - потрошња није већа од 12 литара у урбаном режиму. С обзиром на прождрљивост већине ГАЗ модела, ово је показатељ ефикасности.

Управљивост

Ако модел упоредите са другим аутомобилима исте класе, руковање се може описати као јасно, стабилно и поуздано. Можда је то једна од кључних предности Волга ГАЗ-3111, иако модерни колеге из многих водећих свјетских произвођача аутомобила не остављају домаћем лимузину никакву шансу за примат у овом параметру. Постигнути резултати постали су могући захваљујући употреби регулатора зупчаника и зупчаника са хидрауличним појачивачем. Ова комбинација је смањила број окретаја за вријеме манипулације котача док се не заустави. Роло каросерије је такође смањено током маневара, што је утицало на стабилност аутомобила. Уопштено, модел је прилично оштар за спортски стил кретања, што је такође резултат проширења активних сигурносних карактеристика у поређењу са његовим претходником.

Пренос

Основне јединице и елементи трансмисије су уједињени са ГАЗ-3110, али то није било без структурних разлика. Чињеница је да модел Волга 3111 има посебну конфигурацију локације електране, због чега је мотор у моторном простору помакнут напријед. Овај дизајн је омогућио машини да обезбеди петостепени мењач са продужетком система за промену степена преноса. Истовремено, карданска трансмисија са подршком добила је значајно продужење. У поређењу са претходницима, проширена је и задња осовина и стаза између точкова.

Карактеристике суспензије

Главна новина била је одбацивање окретне осовине на предњој страни. Коришћен је систем овјеса на попречним полугама, при чему су амортизери са опругама спојени у сталак. Да би се смањиле вибрације из каросерије овјеса са зупчастим и зупчастим управљачким системом стављен је на посебан подоквир. У задњем делу система Волга 3111, он остаје исти - то је зависна конструкција, захваљујући којој се одржава трајност машине чак иу тешким условима рада. Новине укључују доступност анти-ролл бар, што елиминише озбиљну вожњу аутомобила у завојима. Користе се вентилациони предњи точкови. диск кочнице систем, а на полеђини - бивши бубањ.

Електрична опрема

Премија аутомобила је увелико побољшана електричном опремом. У сваком случају, према овом показатељу, модел је много ближи страним аутомобилима исте класе. У основној конфигурацији обезбеђени су електрични прозори за врата, централно закључавање магла, електрична антена и аудио систем са звучницима. Волга 3111 је такође добила системе за одржавање стакла, укључујући грејање, електричне погоне и машине за прање. Да би се контролисали основни параметри машине (температура, стање радних флуида, уља, итд.), Обезбеђен је електронски систем у возилу који приликом откривања одступања обавештава возача кроз дасхбоард.

За путнике који седе позади, постоје стропне лампе са осветљењем и упаљач за цигарете са пепељаром, чије присуство је део укупног концепта модерног, удобног седана. Примљено је неколико копија и путни рачунар у возилу. Такође, у зависности од добављача, купци могу купити модификацију са стандардним системом контроле климе или са електронском јединицом која подржава аутоматску контролу температурног режима у кабини. Опционално доступан клима уређај са радио и другим инсталацијама.

Вањски дизајн

Уопштено говорећи, дизајн лимузине одражава класични стил модела из 1950-их. То се може проценити по хромираним браницима, профилу у нагибу пртљажника, конвексним задњим крилима, елегантним светлима и предњим светлима, као и масивној решетки. Заједно, ове карактеристике утјеловљују динамички карактер строја. Поред тога, Волга 3111, која је приказана испод, показује солидност и назнаку високе класе.

Овај аспект је био основа за повећање вриједности аутомобила, што, међутим, није допринијело популаризацији оригиналног модела. Осим тога, то није било без недостатака у екстеријеру. Према неким стручњацима, аутомобил изгледа незгодно. Аутори су настојали створити презентабилан седан, остављајући идеју практичности. Ова комбинација праваца, можда, није дозволила аутомобилу да постане фаворит руских власника аутомобила.

Салон

Изгледа складнији салон. Пре свега, квалитет завршне обраде. Ако су претходни модели ГАЗ-а направљени од потпуно стандардног сета умјетне коже и пластике с металним импрегнацијама, онда су постали доступни кромирани дијелови и база од праве коже. Али то такође зависи од модификације у којој је представљена Волга 3111, као и од скупа додатних опција. Поред директног квалитета материјала, дизајнери су радили и линије са облицима унутрашњих елемената. Као резултат тога, успели су да се извуку из стереотипног и органског наглашавања стила премиум лимузине. Унутрашњост је лишена угаоности, а глатки прелази између различитих делова ентеријера доприносе шарму ентеријера.

У поређењу са својим претходницима, Волга салон је повећан у дужини од 12 цм, а удобна седишта су дизајнирана у сарадњи са дизајнерима компаније Леар, а возачево седиште је опремљено подешавањем нагиба и лумбалном подршком. Волан се може подешавати и вертикално и уздужно. Листа стандардне опреме за кабину обезбеђује хидрокорекцијска предња светла, имобилајзер, дасхбоард са савременим осветљењем и ивицама, као и са другим прибором и употребом.

Рецензије власника аутомобила

Публика навијача овог модела тешко је приписати возачима који цијене само практичност и корисност возила. Средства руске аутомобилске индустрије нису толико аутомобили који се истичу са тако сјајном појавом као Волга 3111. Рецензије власника наглашавају ову посебност, будући да је технички, по ријечима возача, лимузина сасвим упоредива са другим ГАЗ моделима. Издавање нових копија је одавно заустављено, па је главни проблем власника обнова каросерије, шасије, електричне опреме и екстеријера. Већина поправки, како кажу возачи, може се лако ријешити. Власници, по правилу, биљеже компатибилност многих дијелова Волге са својим колегама из страних аутомобила и УАЗ-а.

Закључак

Домаћи ауто-гиганти у потрази за пажњом потрошача окрећу се страном искуству у развоју нових модела. У том контексту, аутомобили који носе вриједности руске аутомобилске индустрије сматрају се застарјелим, о чему свједоче бројне рецензије. "Волга 3111" у том смислу је добар примјер препознатљивог аутомобила, који је развијен с нагласком на вриједности класичног ГАЗ-а и права на премиум класу. Поседовање ове машине не одражава само жељу власника за удобношћу на путу, већ говори ио његовој подршци традиционалном тренду у аутомобилском дизајну. Необичан изглед и поузданост техничке базе ставља Волгу 3111 у листу најбољих примјерака погона Горког. Чак и упркос релативно малом промету произведених аутомобила, вјешти аутомобилски ентузијаст може рачунати на потпуно функционирање овог модела још много година.