Какав јаз треба да буде на свећама? Подешавање зазора свећице

Тренутно постоји неколико типова мотора са унутрашњим сагоревањем - бензин и дизел. А ако спаљивање смеше није потребно за рад потоњег (гори на силу компресије), онда је у случају бензина потребна искра. Она производи посебан елемент - свећу. Оне су доступне на машинама за убризгавање и карбуратор. Приликом рада, возачи се често питају који би јаз требао бити на свијећама. Данас ћемо о овој теми разговарати детаљније.

О раду паљења

Свијећа је посљедњи елемент у контакту са смјесом горива и зрака. Његова главна функција је сагоревање горива у тренутку када је клип у горњој мртвој тачки. Напон се напаја из жице високог напона. С друге стране, подешава се интервал између подношења искре завојница паљења. Када се клип налази у ТДЦ-у, између електрода свећице пролази варница. Она је катализатор овог процеса.

Мешавина се пали, енергија компресије се преноси на клип. Након што се процес испушног гаса понови. Међутим, да би варница могла да продре у електроде нормално и запали смешу, размак мора бити оптималан. Током рада се мења. Дакле, разликујте мале и велике празнине. Како утичу на рад мотора, рећи ћемо даље.

На шта утиче мали јаз?

Ако је размак између електрода мали (мањи од 0,4 милиметра), прво ће се то манифестовати у природи рада мотора. У том случају, власник ће уочити пропусте у паљењу. Зашто се то догађа? Чињеница је да је за сагоревање запаљиве мешавине потребна снажна искра. А пошто је растојање између електрода мало, онда ће његова снага бити занемарива. Као резултат, запаљива смјеса ће се запалити кроз вријеме. Мотор покреће троит. На карбураторским јединицама често "поплављују" свеће. Ово није баш добро, јер мотор ради у режиму преоптерећења.

Велико чишћење није увек добро

Према томе, ако је варница слаба са малим јазом, треба је максимизирати. Али то није сасвим тачно. Ако је размак 1,3 милиметра или више, искра неће једноставно проћи између електрода. Мотор поново покреће троит. Осим тога, на свијећама ће се појавити наслаге угљика. Такође је уочен прекид доњег контактног изолатора. То је због чињенице да искра покушава да прође најкраћи пут између електрода. Зими такав мотор уопште не може да почне.

Колико често проверавати?

Обратите пажњу да сами произвођачи не обавезују да проверавају и подешавају зазор (на иридиум цандлес укључујући). Међутим, пракса показује да се временом овај параметар аутоматски мења у једном или другом смеру, пошто је свећа стално под напоном и високим притиском. Шта учинити у овом случају? Искусни возачи препоручују провјеру свјећица сваких 15 хиљада километара и, ако је потребно, исправна очитавања.

Шта је норма?

Дакле, имамо одређене податке. Мали размак је испод 0,4 милиметара. Велика - 1.3 и више. Какав јаз треба да буде на свећама? Све зависи од врсте хране. На карбураторским возилима са дистрибутером систем паљења Овај параметар је 0,5-0,6 милиметара. Али не би све јединице требале имати такав јаз на свијећама. Карбуратор са електронским паљењем добро ради са размаком од 0.7-0.8 милиметара. А шта је са модерним аутомобилима са убризгавањем горива? Какав јаз би требао бити на свијећама с њима? Стручњаци препоручују одабир параметра од 1-1,25 милиметара. Са овом вредношћу, рад мотора ће бити што стабилнији, без празнина и прекида.

Свјећица за плин

Ово је посебна тема за разматрање. Смеша гаса се мало разликује од бензина. Свећа узима мање напора да пробије искру. Према томе, размак би требао бити око 0,7 милиметара. Међутим, возачи кажу да чак и на 1.1 мм, ауто са гасном опремом ради стабилно. Стога, на агрегатима за гас, подешавање зазора свјећице не разликује се од бензина. Ту су и тзв. Гасне свеће. Дебљина њихове електроде је нешто мања од уобичајене. Међутим, рецензије власника аутомобила кажу да то није имало много ефекта. Аутомобил једнако иде на гас са уобичајеним и гасним свећама. Ово није ништа друго до маркетиншки трик.

Како поставити?

Ако приметите да се аутомобил почео понашати другачије, појавило се прескакање паљења, вриједи провјерити стање свијећа. Можда имају погрешно одобрење. Да бисте исправили параметар, одвојите жице високог напона и одврните свјећицу специјалним кључем (као на слици испод). Затим узмите у руке специјални алат - сонду. Исто се користи за подешавање размака између вентила. Фотографије уређаја можете погледати испод. Може се купити на сваком аутомобилском тржишту. Цена таквог алата је око две стотине рубаља.

Дакле, идите на поставку. Помоћу сонди одређујемо точан зазор на свјећицама. Напомињемо да је на возилима са контактним системом (стари "Лада" и "Мусцовитес") овај параметар за 0,1 мм нижи него на бесконтактном. Ако је зазор мањи од нормалног, електрода се савија равним одвијачем. Ако је вриједност већа, елемент се притисне истим алатом, само на другој страни. Неке свеће могу имати бочни распоред електроде (и има их неколико).

У овом случају, празнина се поставља за сваки елемент. Полетање мора бити минимално. Након што смо подесили размак једне свијеће, закренемо је на мјесто, ставимо жицу за оклоп и наставимо са постављањем сљедеће. Важно је не бркати локацију високонапонских жица. Зато, наизменично увијте свеће, а не све одједном. Или направите посебне ознаке. У супротном, мотор се једноставно не може покренути. У овој фази, подешавање свјећица се може сматрати завршеним.

Зашто је важно држати се норме?

Правилно подешена свећа није само гаранција добро координираног рада мотора. Параметар клиренса такође утиче на потрошњу горива. Постављањем жељене удаљености између електрода, смањит ћете га за 5-6 посто. Такође, нормална празнина има позитиван ефекат на ресурс саме свеће, јер више неће пробијати изолатор.

Ако редовно пратите овај параметар, ресурс свијеће може достићи 60 хиљада километара. Ово се односи и на убризгавање и на карбураторске моторе.

Закључак

Дакле, схватили смо каква је празнина на свећама и како је исправно подесити. Као што видите, процедура је врло једноставна. Чак и новајлија ауто ентузијаста може то да поднесе. У закључку, напомињемо да се празнине морају провјеравати на новим чеповима (могуће је да је централна електрода савијена за вријеме транспорта). То је све. Надамо се да вам је овај чланак помогао у рјешавању овог проблема.