Шта се разликује од антифриза? Шта је боље попунити?

Одјељак мотора модерног путничког аутомобила је сложен и замршен за обичног човјека у уличном систему узастопно покретних механизама, електричних мрежа и водова флуида. Срце сваког аутомобила је његов мотор. У наше време, велика снага, мале запремине и ситне димензије његовог рада је немогуће без квалитетног система одвођења топлоте у животну средину. Аериал расхладни системи постепено наџивети себе, али течност, напротив, сваке године све више и више побољшава. Нови снажни мотори добивају побољшане механизме за повећање снаге, смањење потрошње горива и побољшање еколошке класе мотора са унутрашњим сагоревањем. И сваки такав детаљ, по правилу, својим радом додељује значајне делове топлоте, које такође треба уклонити из моторног простора, како би се избегло прегревање, распадање уља и каснији отказ самог мотора.

Зашто не воду?

Да бисте разумели разлику између антифриза и антифриза, прво морате разумети зашто уопште користите те течности. На крају крајева, најлакша и најједноставнија опција је да се извуче вода из славине и сипа у систем. И то је у реду. Вода, као и носач топлоте способан да преноси киловате из једног медија у други, има највиши коефицијент специфична топлота једнако 4,2 кЈ / кг * ºС. Уосталом, многи то раде, посебно љети. Међутим, вода има огроман недостатак, што негира благотворан ефекат његове употребе. Када пролази кроз нула степени Целзијуса, вода се смрзава, шири и цепа црева, вентиле, укључујући и омотач мотора, потпуно одмрзавајући систем. Стога, чак и они који лете воду у систем у лето покушавају да га исуше пре него што се појаве ноћни мразеви, замењујући га течношћу ниже температуре смрзавања.

Остале опције

Многи возачи на крају почињу да се питају: шта је боље, антифриз или антифриз? Проучавањем материјала можете пронаћи друге супстанце, чија је употреба дозвољена као расхладна средства. На пример метил алкохол. Његов недостатак је то што изазива повећану корозију мотора, реагујући са алуминијумом. Поред тога, метанол је веома штетан по здравље и има паразитно својство које се акумулира у људском телу. Стога је његова употреба строго забрањена у многим земљама. Безбојни глицерин се данас врло ријетко користи као расхладно средство, по правилу због високе вискозности, која отежава циркулацију у систему, а ниска точка смрзавања није довољна.

Пицклес

Не оне слане воде које остају у стакленој посуди након краставаца, већ такозване солне отопине ​​(укратко: слане воде) су дио многих расхладних средстава. Моногликоли - главна и готово једина подврста расола, који се користе у аутомобилским расхладним системима. Моноетилен гликол (или скраћено МЕГ) у чистом облику је бистра течност, без мириса, благо слатког укуса. Употреба у чистом етилен гликолу, чак иу малим количинама, неизбежно доводи до смрти. У свом чистом облику се ретко користи. Разрјеђивање водом у омјеру 60% (и 40% воде) даје најнижу могућу температуру за почетак кристализације отопине ​​(око -50 ºС). И овде лежи главни одговор на питање како се антифриз разликује од антифриза. МЕГ је укључен у антифриз, али не у антифриз. Антифриз је карбоксилатна течност. Међутим, монопропилен гликол се практично не користи у таквим системима, иако је мање токсичан. Утиче на високе трошкове на тржишту.

Тосол

Антифриз су развили совјетски инжењери фабрике ВАЗ у 60-70. КСКС век. Тада су се већ користиле разне не-замрзавајуће течности, на пример ПАРАФЛУ, али је декретом одозго повјерено да развије сопствену технологију. У том циљу, Тоглиатти је чак створио посебан “Одсјек технологије органске синтезе”, скраћено ТОЦ. Ова скраћеница плус суфикс "–ол" као аналог већине других хемијских елемената (етанол, метанол) чинили су основу за име новог бренда расхладне течности. У свом саставу, поред воде и етилен гликола, постоје и посебни неоргански адитиви и средства против пењења. Након пуштања овог расхладног средства на тржиште у совјетским аутомобилима почела је употреба антифриза свугдје. Његова цена била је на реду нижа од конкуренције и правилно је обављала своју функцију. Сада цена лита антифриза варира од 100 до 250 рубаља, у зависности од компаније произвођача и малопродајне мреже.

Антифриз

Име долази од енглеске ријечи антифриз (анти-замрзавање, не-замрзавање). Са појавом приступачног антифриза на тржишту, совјетски човјек на улици имао је разумно питање: може ли се антифриз помијешати с антифризом? На крају крајева, било је штета исушити радни флуид из система и било је потребно редовно пунити расхладно средство, посебно на домаћим моторима тог времена. Одговор на ово питање је дефинитивно "не". Технике израде и састав течности, као што је горе наведено, потпуно су различите, а њихов заједнички рад ће довести до оштећења система хлађења и честих кварења током рада мотора. Тачка кључања антифриза и антифриз се разликују: 105 ºС вс. 115 ºС. Такво температурно клизање ће негативно утицати на рад дисперзоване смеше. Карбоксилати се не мешају са МЕГ, формирајући колоидно раствор са падавинама. У критичним тренуцима система, овај талог може пасти на зидове цевовода, сужавајући подручје протока и довести до кључања течности.

Шта је боље: антифриз или антифриз

Не постоји недвосмислен одговор на ово питање, али треба имати на уму да је породица тосола развијена за наше совјетске аутомобиле. Страним аутомобилима је потребна повећана пажња, а за њих су створени антифризи у Европи. Међутим, тренутно се домаћи аутомобили производе од великог броја увезених делова, а земља се постепено попуњава корејским и кинеским моделима, чији су мотори оптимизовани за било које расхладно средство. И мада ћете у услузи највјероватније добити потврдан одговор на питање да ли је могуће мијешати антифриз с антифризом, професионалци савјетују да се то не ради. Размислите о флуидном ресурсу. Антифриз се мења у 30-50 хиљада километара, а антифризи - у 240-250 хиљада. Мешавина две течности ће се морати мењати у интервалима против смрзавања, иначе ће машина почети да кува. Да, и на питање како се антифриз разликује од антифриза, сваки продавац у продавници ће вам то рећи пре свега са ценом. Цена потоњег је два до три пута већа.

Митови

Постоје митови који разликују две течности једна од друге по боји. Међутим, ово је далеко од случаја. Као и антифриз, антифриз може бити плави, црвени и зелени. Још једна заблуда, кажу они, може помијешати двије текућине исте боје, раскринкан закључком из првог мита. Две плаве течности могу бити, не само оне које се разликују по саставу адитива, па се могу направити и различитим технологијама.

Идентификација

Како онда разликовати антифриз од антифриза? Одговор на ово питање може се наћи само на натписној плочици канистра. Сви остали фактори, наиме боја, мирис, текстура, прозирност, вискозност, а још више укуса, неће вам дати тачан одговор на ово питање. У екстремном случају, можете контактирати продавца аутомобила и сазнати коју врсту течности препоручује произвођач. Највјероватније ће се сипати у систем. Професионални сервисни техничар ће вам такође рећи како се антифриз разликује од антифриза и какве ће бити последице мешања. Па, ако нисте успели да нађете било какве трагове, лакше је исушити мистериозну течност, испрати систем водом, сипати нову расхладну течност и оставити поруку за себе у будућности, шта ваш систем користи?