Предње вешање на ВАЗ-2114: поправка, замена

Овјес је управо чвор који повезује тијело аутомобила с цестом. Она опажа све ударце и вибрације. Због тога се постављају високи захтјеви на погон. Схема овјеса може бити различита - од греде до вишеструке везе. Данас ћемо обратити пажњу на предње вешање ВАЗ-2114. Његов уређај и поправак - даље у нашем чланку.

Шта је укључено у дизајн?

Предње вешање на ВАЗ-2114 састоји се од следећих елемената:

• МацПхерсон;
• анти-ролл бар ;
• рукохвати;
• куглични лежајеви.

У наставку ћемо описати детаље о сваком елементу, као и технологију његове замјене.

Рацк

Ово је један од главних елемената предњег овјеса ВАЗ-2114. Сталак обједињује у себи опругу и хидраулични амортизер. Захваљујући овом детаљу, суспензија обезбеђује апсорпцију и ублажавање грба на путевима. Да би се елемент могао ротирати (под истим углом као предњи точкови), он се налази на врху тхруст беаринг. Сам сталак је причвршћен на чаше каросерије у моторном простору. За разлику од задњег, он држи 80 посто свих оптерећења. Уосталом, испред су концентрисане све важне компоненте и склопови - мотор, мењач и прикључци. Сталци за ресурсе су око 100-120 хиљада километара. Који су главни симптоми квара? Јесте покуцати на предње вешање ВАЗ-2114, као и "скретање" возила у праволинијском кретању при брзинама изнад 60 километара на сат. Удари су обично глуви по природи и јављају се чак и на малим неправилностима. Звукови се могу временом повећавати.

Како заменити?

Сталци се обично мењају у паровима и потпуно. Да бисте то урадили, закачите предњи део аутомобила и уклоните точкове. Затим ослободите сталак са носача са врхом управљача. Након тога одврните две матице које причвршћују амортизер на носаче. Вијци се ручно скидају са задње стране. Ако су захрђали, можете користити чекић са дрвеном шипком. Затим морате отворити поклопац мотора и отпустити горњи носач, који се налази у чаши. Истовремено, држите сталак одоздо тако да не падне. Након тога, модул суспензије се потпуно уклања. На његово мјесто постављен је нови елемент. Саставите се обрнутим редоследом.

Стабилизатор

Овај елемент предњег овјеса ВАЗ-2114 је дизајниран да смањи ваљање аутомобила за вријеме пролаза завоја. Део нема сложени уређај и састоји се од флексибилног снопа, као и пар силиконских тихих блокова. Елемент има мали ход, захваљујући којем је осигурана стабилност аутомобила на путу. Причвршћен за чланове предње стране центра. Бочни делови су повезани са ручицом на "зглобовима". Стабилизатор има висок ресурс - више од 100 хиљада километара. Обично грешке су тихи блокови. Али да би их заменили, потребно је да потпуно уклоните стабилизатор. У наставку ћемо објаснити како то учинити.

Поправите стабилизатор предњег овјеса ВАЗ-2114

Ако је ваш аутомобил изгубио некадашњу управљивост, а пред њим су се појавили чудни звукови, погледајте стање стабилизатора. Можда је то истрошено. Како их замијенити? За ово вам је потребно:

• подигните предњи део аутомобила;
• демонтирати вијке за монтажу на рацку са десног и лијевог котача;
• уклоните матице које причвршћују носаче;
• уклоните склоп стабилизатора.

До старих тихих блокова може се доћи руком. Прије постављања новог, темељно очистите мјесто прљавштине. Као што је наведено критике, полиуретанске чауре имају више ресурса од силикона. А по цијени су готово исте. Стога, приликом куповине тихих блокова, предност се даје полиуретанским елементима.

Полуге

Предњи део на ВАЗ-2114 користио је независну суспензију на полугама. Ови елементи омогућавају пренос и апсорпцију шокова који се јављају када возило дође до неравнина. Полуге предњег овјеса ВАЗ-2114 израђене су од челика високе чврстоће КСК-60, тако да се лако подносе велика оптерећења. Елемент је причвршћен с једним дијелом на куглични лежај, а други - на тијело на носачу. Полуге немају специфичан ресурс. Неки их деценијама не мијењају. Према томе, морате се кретати на основу знакова. Главни симптом је одвајање гуме на метални рукав. Такођер, полуга се мора замијенити у случају озбиљног судара с јамом (на којој је диск савијен) и након несреће. Иначе, због деформација, доћи ће до проблема са подешавањем излаза, као и са константном гуменом траком. Како поправити предње вешање на ВАЗ-2114? Обично се полуга потпуно мења, као и полица. Трошак новог елемента је од 700 до 1.000 рубаља. Полуга је заменљива са "Лада" прве генерације (то јест, "девет").

Како заменити полугу?

Да бисте то урадили, подигните предњи део аутомобила (наизменично са сваке стране са дизалицом). Затим одврните матицу која монтира кугласти зглоб и помоћу извлачећег алата скинутог са полуге прста кугластог зглоба. Затим одврните матицу за причвршћивање причвршћивача. Од полуге искључите стабилизатор. Затим одврните матицу која причвршћује носач на тело. Ако се испере, користите "кључ за течност". У следећој фази можете безбедно да уклоните полугу од истезања ка споља. Нови део се инсталира обрнутим редоследом.

Балл беаринг

Ово је још један важан елемент у дизајну суспензије. Куглични зглоб је балансна шипка, на коју су постављена сва оптерећења и тежина предњег краја. Због тога се део чешће троши него опруга и полуге. Важно је напоменути да лопта није само упориште читаве суспензије, већ и механизам за окретање. Захваљујући томе, предњи точкови се контролишу ламелом, шипком и песницом. Ако не пратите употребљивост елемента, он може испасти. Због тога су могуће озбиљне последице - точак једноставно скида носаче у покрету и аутомобил губи могућност контроле. Истовремено су оштећени и други елементи суспензије који више нису предмет опоравка:

• зглоб константне брзине;
• кнуцкле;
• полуге;
• сталак и причвршћивачи.

Другим ријечима, аутомобилу је потребна потпуна замјена предњег овјеса. ВАЗ-2114 ће бити на путу и ​​дугорочни поправци. Стога, на првом знаку, овај дио треба промијенити.

Симптоми отказивања лопте

Пре свега, проблем почиње са подераним антхером. Због тога прљавштина, вода и песак улазе унутра. Тако испиру масноћу из кугличног механизма. Као резултат, елемент почиње да ради "на суво", процеси корозије почињу. У пракси, ово се претвара у гласне ударце и шкрипу суспензије. Затим ће точкови спонтано променити своју путању. Такође ће доћи до неравномерног хабања. Са окретом волана се појачавају ударци. Ако приметите проблем на време, можете елиминисати хитне последице.

Како се лопта мења?

Да бисте то урадили, морате сломити вијке предњих котача и објесити дио аутомобила на дизалици. Затим одврните матицу монтажног кугличног елемента. Притиснути прст подупирача из полуге. Слично претходном случају, ово се ради са алатом за извлачење. У недостатку таквих, одвијте матицу није у потпуности. Истисните полугу из постоља и лагано ударајте чекићем по оси полуге. Користите дрвени блок као одбојник. У следећем кораку, морате да одврнете два вијка који причвршћују куглу на рукавац управљача. Након тога се полуга помера у страну (носач), а носач се успешно уклања споља. Радни прст не би требало да се помера са зазором већим од 0.8 милиметра у носачу. Иначе, треба га замијенити, јер је овдје велики развој. Препоручује се заптивање површине носача са заптивачем пре постављања антиспласх антхер. Стога искључујемо његову преурањену стратификацију и деформацију. Не буди сувишан и проверите присуство масти у кугли. Неки произвођачи штеде и стављају врло мало мазива. У овом случају, стичемо специјализирани производ и обложимо га цијелим периметром елемента.

Затезни моменти

Приликом уградње лопте треба слиједити момент. Дакле, матица за причвршћивање ослонца на полугу се савија у напону 80-96 Нанометара. И онај који иде на рукавац управљача, затегнут је силом од 50-62 Нм. Ова операција се изводи торкуе вренцх. Може бити дигитална или аналогна (потоња је поузданија).

У закључку

Шасија - цијели низ елемената и механизама. Комбинира не само тихе блокове предњег овјеса ВАЗ-2114, већ и низ других важних елемената. Током овог чланка, испитали смо уређај сваке од њих, као и методе замјене и поправке.