ИаМЗ-536 мотор: опис, спецификације, упутство за употребу

ИМЗ-536 дизел мотор и модификације у његовој бази су висококвалитетни модерни агрегати дизајнирани првенствено за опремање теретних возила. Такви мотори омогућују вам да креирате, производите и управљате камионима за различите сврхе.

Моторно-грађевинско предузеће из Иарославла

Иарославл Плант је основан као предузеће за производњу аутомобила 1916. године од стране руског инжењера и индустријалаца В. А. Лебедев. Догађаји који су се десили у то време нису нам омогућили да почнемо са производњом аутомобила, а фабрика се у почетку само бавила поправкама. Године 1926. организован је Иарославл Аутомобиле Плант, који је, након реконструкције великих размера, почео да производи прве домаће тешке камионе. У будућности, поред камиона капацитета 8 тона, аутомобилски погон је производио тролејбусе, аутобусе и шасије.

У послератном периоду предузеће је овладало производњом дизел мотора ИАЗ серије 204 и 206 (110-220 КС) и производњом троосовинских ИААЗ-210 камиона (6Кс4) са капацитетом дизања до 12 тона. Редовне промене у фабрици догодиле су се 1951. Тада је потпуно обновљен за производњу дизел агрегата за различите примене, спојке и мењаче за спајање са произведеним моторима. Компанија је добила име "Иарославл Мотор Плант".

Тренутно, ИАМЗ (Автодизел) је део удружења за производњу аутомобила ГАЗ Групе.

Развој дизел производње

У почетку, након оснивања моторног погона, настављена је производња двотактни мотори Модели 204 и 206. У исто вријеме, у току је развој нових обећавајућих дизел јединица. Резултат овог рада била је серија мотора ИаМЗ-236, 238, 240

Нови мотори на почетку пуштања у рад сматрани су модерним и поседовали су високе техничке карактеристике, што је обезбедило широку употребу ових јединица. Инсталирани су на камионе МАЗ, КРАЗ, ЗИЛ, УРАЛ, на булдожерима, тракторима, војној и грађевинској опреми.

Главна карактеристика ових мотора сматрана је повећањем снаге због повећања броја цилиндара. Истовремено је дошло до значајног уједињења мотора, што је омогућило високу одрживост ових агрегата. Тренутно, након великог броја надоградњи, компанија наставља производити ове моторе у скоро три стотине опција.

Почетком седамдесетих година, компанија је развила и произвела породицу супермоћних мотора серије ИаМЗ-840 за БЕЛАЗ, МоАЗ и специјална возила. У будућности, производња ових мотора је пребачена у Тутајев погон.

Стварање 530. серије дизел мотора

На почетку две хиљадите године, компанија је почела да развија нове обећавајуће дизел моторе серије ИМЗ-530, као део заједничког пројекта са аустријском АВЛ листом. Након успешних тестирања прототипа у 2012. години, почела је масовна производња мотора ИаМЗ-534 и ИаМЗ-536.

У кратком периоду, електрана је савладала више од две стотине различитих модификација, као и комплетне моторе ових мотора, који су обезбедили њихову широку употребу. Нове енергетске јединице, укључујући и ИаМЗ-536, техничке карактеристике сличне и понекад супериорне према најбољим светским моторима у следећим параметрима:

• време рада (ресурс);
• еколошке стандарде (Еуро-4; Еуро-5);
• профитабилност.

Карактеристика уређаја мотора је њихова прилагодљивост за рад у различитим климатским условима, укључујући и различите домаће. Поред тога, традиционално повећана унификација, упркос великом броју опција произведених у линијским моторима ИМЗ-536 (6 цилиндара) и 534 (4 цилиндра), смањује трошкове производње, а такође побољшава одрживост.

Карактеристике дизел модела 536

Модерни дизајн ИМЗ-536 линијског дизел мотора омогућио је стварање више од 35 модификација шестоцилиндричног линијског агрегата за најразличитије примјене. Висок ниво еколошког мотора постигнут је коришћењем модерног механизма за рециркулацију издувних гасова (комплекс ЕГР), заједно са инсталацијом специјалних катализатор, са посебним заменљивим елементом за филтрирање.

Добре перформансе у потрошњи горива омогућавају нам да се на ИаМЗ-536 користи специјални систем за убризгавање горива. Такав систем одржава константан притисак током убризгавања горива, без обзира на брзину мотора, што гарантује квалитетан процес сагоревања горива на ниским окретајима и на празном ходу. Додатно, радни циклус мотора је подржан електронском контролном јединицом са Босцх ЕДЦ 7 софтверским модулом.

Висока својства на екологији и ефикасности осигурала су употребу мотора ИаМЗ-536 и његове модификације на градским аутобусима.

Технички параметри мотора

Поред горе наведених квалитета, техничке карактеристике које се постижу дизајном доприносе ширењу мотора. Техничке карактеристике ИаМЗ-536 у основној верзији су следеће:

• тип - дизел;
• радни процес - четворотактни;
• перформансе - турбопуњач;
• запремина - 6.7 литара;
• распоред цилиндара - у линији (Л);
• број цилиндара - 6;
• снага - 312.0 литара. ц.
• хлађење - течно;
• степен компресије - 17.5;
• број обртаја - 2300 о / мин;
• пречник цилиндра (ход клипа) - 10,5 (12,8) цм;
• димензије; дужина - 1,30 м; ширина - 0,76 м; висина - 0,97 м;
• тежина - 0.64 т;
• опција формирања мешавине - директно убризгавање;
• потрошња горива - 165 г / л. ц. х.
• ресурс за ремонт - 1.000.000 км.

Рад и одржавање мотора

Да би се одржале техничке карактеристике током рада мотора, поуздан и дуготрајан рад, потребно је поштовати правила и стандарде које је произвођач утврдио за одржавање погонске јединице. Документ који регулише ове радове је приручник за рад ИаМЗ-536. Може се подијелити на сљедеће главне дијелове који описују:

1. Техничке карактеристике мотора.
2. Принципи рада и основни моторни уређај.
3. Примењени технолошки материјали и течности.
4. Правила за имплементацију радних процеса у раду ИМЗ-536 (покретање, рад, заустављање).
5. Захтеви за МОТ и учесталост његове имплементације.
6. Поступак за рјешавање проблема и како их елиминирати.
7. Различите позадинске информације.

Познавање и испуњавање захтјева произвођача осигурава поуздан рад мотора.

Употреба мотора ИМЗ-536

Технички параметри, пре свега, снага и дизајн, омогућили су велику дистрибуцију породице дизел мотора. Главне измене се примењују на следеће аутомобиле:

• основни мотор ИМЗ-536; МАЗ (шасија, бродски, кипери, трактори);
• верзија 536-40 - ЛиАЗ аутобуси (градски, приградски).

Поред тога, следећи произвођачи производе возила породице:

• комбајни - Ростселмасх, Гомселмасх;
• грејдери - Брианск Арсенал;
• багери - ТВЕКС;
• бродови - "Кострома Бродоградилиште".

За комплетан сет возила најчешћи мотори ИМЗ-536 на "Уралу". За различите камионе овог бренда налази се више од 100 модификација и опција за опремање дизел агрегата 530. серије.

Прегледи о употреби дизела

Мотор 536 има ин-лине распоред цилиндара. Такав уређај погонске јединице у успоредби с В-обликованим карактеристикама традиционално има сљедеће предности:

• једноставнији дизајни;
• смањени трошкови производње;
• мање тежине;
• хигх баланце.

Власници и возачи аутомобила истичу у својим одговорима о ИаМЗ-536 следеће предности дизел мотора током рада:

• могућност коришћења домаћих потрошних материјала;
• добра одрживост и лакоћа одржавања;
• спецификације квалитета;
• неометан и тих рад;
• висока поузданост;
• сигуран рад зими.

Поред тога, потребно је уочити ниску цену мотора у поређењу са страним аналогима.

Дизел мотори ИМЗ-536 по својим конструкцијским карактеристикама и техничким карактеристикама су савремени погонски агрегати за употребу на различитим возилима, као и на индустријској опреми.