Хонда ЦБР1100КСКС - невероватна снага и динамичан дизајн

Ово је заиста легендарни мотоцикл, који је међу три најбрже и најснажније бицикле на планети. Упознајте неупоредиви "Блацкбирд" - Хонда ЦБР1100КСКС! Од 1996. године мотоцикл је произведен практично непромијењен до 2007. године. Само 1999. године, програмери су одлучили да замене карбуратор на ињектору, а касније су ажурирали контролну таблу.

У ствари, ради се о класичном спортском туристу, који се одликује већом позицијом седења, присуством централне табле и омекшаном суспензијом, што одређује његову припадност спортској класи.

Укратко о типичним питањима.

Сретни власници Хонда ЦБР1100КСКС често су чули прилично типична питања из пражњења на бензинским станицама и паркиралиштима: "Која је максимална брзина?", "Која је потрошња горива?", Итд. агресивни спортски бицикл, који је дуго био сан ентузијаста екстремне вожње.

Мотоцикл Хонда ЦБР1100КСКС развија снагу до 164 литре. ц. Некада су се модели испоручивали у Њемачку, чији је мотор у себи задржао 152 „коња“. Ово је више него довољно за убрзавање бицикла до 100 км / х за само 3 секунде.

Уређај је у стању да достигне брзине до 300 км / х. Круже гласине да би могло бити више, али на личном искуству да се ово потврди, али нико се не усуђује - на крају крајева, то није брзина дјетета, стога је боље провјерити статистику професионалних тркача на брзим стазама.

Пуњење и спецификације Хонда ЦБР1100КСКС

Бицикл је опремљен шестостепеним мењачем. Прва је кратка - само 135 км / х. За референцу: у модерним аналогијама је скоро 180 км / х. Маса мотоцикла је око 200 кг. Оскудица не троши много горива - док возите полако у другој брзини (око 140-170 км / х), Хонда ЦБР1100КСКС Супер Блацкбирд само „једе“ 7-8 литара.

Вриједи рећи неколико ријечи о ципелама. Живот гуме је кратак. Максимално 15 000 км под условом да је туристички. Много зависи од стила вожње и услова рада мотоцикла. У случају да је гума спортска, километража од 5.000 км је граница након које можете видјети конац. Гумена гарнитура кошта много - око 350 евра. После 30.000 км, препоручљиво је променити ланчаник и ланчаник, а то је плус 200 евра. Антифриз, моторно уље, кочиона течност, филтери и јастучићи - све ово треба да буде високог квалитета и препоручује се само од стране произвођача. Скупо, али уштеда ће коштати дупло више.

Тунинг бике

У ствари, Хонда ЦБР1100КСКС Блацкбирд је сама по себи добра. Међутим, занатлије не занемарују могућност да изглед буде још агресивнији и динамичнији. Међу најчешћим су сљедећа побољшања:

• Замена ветробранског стакла на виши елемент. Ово је веома компетентна подешавања која вам омогућују да најудобније возите великом брзином.
• Инсталирање кожног поклопца на мотор-танк - изгледа веома елегантно и спектакуларно.
• Замена вентилационог отвора.

Бицикл је савршен за оне који воле брзину и потпуну слободу, што се најбоље осјећа на аутопуту. Мотоцикл се поуздано понаша на лаганој непроходности и одмах реагује на најмањи покрет пилота.

Након куповине мотоцикла, одмах треба водити рачуна о куповини квалитетне опреме.

Уобичајени проблеми

Срећом, нема озбиљних "рана" на мотоциклу. Искусни власници препоручују проверу на сваких 10.000 километара напетост ланца Хонда ЦБР1100КСКС је опремљен ин-лине мотором са ланчаним погоном. Вожња конвулзивним ланцем неће завршити ништа добро: минимум је замјена ланца и звјездице, а максимум је преграда цијелог мотора.

Коришћени мотоцикли са великом километражом могу "задовољити" проблеме са лежајевима - они једноставно почињу грмљавину. Дијагностиковање проблема је једноставно - само стисните квачило на мотор који ради. Звук би требао нестати. Наравно, не постоје озбиљни разлози за забринутост. Али сам проблем неће бити елиминисан, и што ће се дуже игнорисати, више ће се проблема појавити.

Зашто ти треба овај бицикл?

Хонда ЦБР1100КСКС - ово је врста класичног спортског жанра. Ово је начин живота и понашање. Непотребно је рећи колико се ентузијастичних навијања чују сретни власници овог легендарног бицикла?

Мотоцикл је дизајниран за путовања на велике удаљености. Робусна конструкција лако подноси бочне и стражње пртљажнике, који се монтирају директно на тијело бицикла.

Ергономија, одлична заштита од вјетра (наравно, након угађања), као и економична потрошња горива и снажан мотор - све то заједно вам омогућава да добијете невероватан ужитак из сваког путовања. Нека и ово буде пут до села до баке. Успут, о птицама. Хонда ЦБР1100КСКС није баш одушевљена лаком теренском вожњом, а да не спомињемо озбиљне руте дизајниране за ендуро.

Слијетање и овјес не морају возити на рупама и разбијеном асфалту. У граду, мотоцикл ће такође бити неугодан: прилично озбиљне димензије, солидна тежина и мали угао ротације у неким ситуацијама могу довести до опасних ситуација.

Где купити?

На територији Руске Федерације "дроздови" обицно "лете" из Јапана. Постоје, наравно, веома ретки примерци из Сједињених Држава и Европе. Најчешће су то такозвани “сиви” модели, али можете наћи и правог “косу”, који сервисирају званични руски дилери.

У сваком случају, проналажење доброг модела је једноставно - само поставите себи циљ. Цена мотоцикла зависи од године издавања, техничког стања и карактеристика. На пример, Хонда ЦБР1100КСКС 1999-2000. коштаће око 250.000 рубаља. Нешто скупљи бицикл 2006-2007. - око 450,000 рубаља.