Правила превоза дјеце у аутомобилу. Како носити бебу у аутомобилу?

Рад друмског транспорта је препун високих ризика. То се односи не само на возаче, већ и на путнике са пјешацима. У овом случају, дјеца су највише изложена ризику због очигледних физиолошких података. Чак и несрећа са мањим посљедицама за само возило може представљати озбиљну пријетњу малом путнику. У том смислу, правила за превоз дјеце у аутомобилу имају значајне разлике и усмјерена су на осигурање веће сигурности путника.

Опште информације

У 2007. години, ставка 22.9 уведена је у листу саобраћајних прописа, која је у потпуности посвећена нормама о сигурности дјеце у аутомобилу. Већина разлика у разумијевању захтјева саобраћајне полиције у овом дијелу посљедица је чињенице да се многи возачи и даље фокусирају на застарјела правила. У исто време, до сада, клаузула 22.9 је прошла кроз доста корекција, што је омогућило власнику аутомобила да избегне новчане казне. У овом тренутку, правила за превоз дјеце у путничком аутомобилу јасно разликују младе путнике од старости и прописују најбоља средства за осигурање сигурности. То се односи на сигурносне појасеве, специјалне столице и друге уређаје, замјењујући традиционалне механизме заштите. Поред тога, посебну пажњу треба посветити смјештају дјетета у аутомобил - на предње или стражње сједало.

Како превозити дјецу до годину дана?

Ово је најзахтевнија по питању безбедности групе младих путника. До данас, правила превоза дојенчади у аутомобилу кажу да дијете мора бити фиксирано посебним уређајима за задржавање или другим уређајима који омогућавају кориштење сигурносних појасева. Од ступања на снагу ових правила, многи власници аутомобила се суочавају са проблемом у виду недостатка сигурносних појасева на задњим седиштима. На пример, они нису на старим моделима већине домаћих машина.

Стога, да би се задовољили сигурносни захтјеви, потребно је обезбиједити сједало за аутомобил или користити сигурносне појасеве за дјецу. И то уопште не значи да у аутомобилу у којем нису предвиђени уобичајени појасеви, не може се превозити дете. Овде је вредно обратити пажњу на још једну нијансу. Неки сигурносни појасеви, који се испоручују од страних модела, имају један каиш и фиксирају децу само на појасу. Да не бисте кршили правила превоза дјеце до годину дана у аутомобилу и истовремено елиминирали ризичну фиксацију таквог уређаја, морате одмах инсталирати посебна сједала. Али још боље - погледајте моделе и додатну опрему, који су у почетку испоручени са дечијим сигурносним појасевима у 5 тачака.

Превоз беба на седишту

Као што пракса показује, чак и дете које носи појас може добити озбиљне повреде у грудима и врату. Стога је најпоузданији начин да се осигура сигуран превоз беба и даље посебна колијевка или сједиште аута одговарајуће намјене. Такве конструкције се уграђују у кабини против кретања машине. Да би се систематизовала процедура за снабдевање возила таквим седиштима, правила за превоз деце у аутомобилима у Русији обезбеђују два типа за различиту старосну доб.

У прву категорију спадају аутолиулки који поуздано фиксирају децу тежине до 10 кг. Оне се хоризонтално уклапају и обично се примјењују на новорођенчад. Систем Изофикс, популаран у Европи, а последњих година иу нашој земљи, често се користи као фиксатор. Друга категорија дечјих седишта за аутомобиле су модели дизајнирани за тежину путника до 13 кг. Такве структуре су углавном сличне претходној верзији, али се налазе у полу-лежећем положају.

Важно је напоменути да правила за превоз новорођенчади у аутомобилу не дозвољавају употребу конвенционалних колевки од преносивих инвалидских колица. Њихова конструкција не дозвољава поуздано фиксирање трака, тако да се у овом случају не може рећи прави ниво заштите.

Да ли је могуће носити бебе у наручју?

Пре увођења посебне тачке о безбедности деце у саобраћајним прописима, овај начин превоза био је најпопуларнији. Нажалост, његова економичност, практичност и лакоћа до данас остају атрактивни фактори за многе власнике аутомобила. Али у погледу безбедности, овај приступ је велика претња. Као што подаци о тестовима судара показују, у тренутку судара, путник који се држи баца се према предњем седишту или контролној табли. Сходно томе, ударац пада на дете, које је такође притиснуто масом одрасле особе. Стога, правила превоза мале дјеце у аутомобилу не дозвољавају њихово стављање на руке. Многи верују да сви ризици произилазе из чињенице да одрасли који држе децу када се аутомобил креће не пуцају. Али чак и употреба сигурносног појаса неће у потпуности заштитити дијете.

За референцу: већ при брзини од 30 км / х маса младог путника повећава се 10 пута. Према томе, у време судара, родитељ је вероватније да га неће задржати. А то не значи да се не спомињу повреде које могу настати самим механизмом задржавања тврдог дјетета у тренутку несреће рукама. Стога, не занемарите правила превоза дјеце у аутомобилу и покушајте да избегнете сумњиве начине њиховог рјешавања. Наравно, ако изоставите ризик од незгода, превоз на дохват руке ће бити најпогоднији, али у стварном животу нико није осигуран од таквих пријетњи.

Превоз на предњем седишту

Расправа о томе које седиште може носити мале путнике још увијек се не повлачи. Дјелимично предмет таквих спорова постаје ниво сигурности, али у већини случајева двосмисленост мишљења о овом питању почива на правилима превоза дјеце на предњем сједишту аутомобила и, посебно, њихове техничке организације. Треба напоменути да је такав транспорт био забрањен до 2007. године, али је већ скоро 10 година дозвољен, али са ограничењима. И то се односи на децу од 12 година и на новорођенчад. Карактеристике транспорта на предњем седишту због строжих мера безбедности.

Дакле, ако за причвршћивање дјетета на задње сједало има довољно причвршћивача, онда је у предњем дијелу потребно користити посебне споне. У суштини, за то се користе иста седишта и носиљка, али можете користити и друга средства за чување малишана. Постоји много сличних уређаја - то су различити наслони за главу, копче, траке и други уређаји. У сваком случају, морате разумјети да су строжа правила за пријевоз дјеце на предњем сједалу аутомобила потпуно оправдана. Дете у овом делу кабине је изложено већој опасности иу великом судару може бити бачено у ветробранско стакло. Због тога је потребна појачана и вишеструка фиксација, а још боље - преферирање транспорта на задњем седишту. Иначе, најсигурније место за путника је задње седиште које се налази иза предњег возача. Последњи стручњаци се сматрају најопаснијим - чак иу поређењу са возачевим седиштем.

Превоз деце из године

За ову категорију путника вриједе иста правила као иу случају не-рођења и новорођенчади. Али у пракси, приступ њиховом превозу је другачији. То је због старости и, сходно томе, избора уређаја за фиксирање. Стручњаци такође препоручују куповину ауто седишта али овај пут може послужити масу од 9 до 18 кг. Упркос чињеници да правила превоза дјеце у аутомобилу у мањој мјери узимају у обзир критериј практичности, она такођер постаје фактор пасивне сигурности. На пример, ако је дете непријатно, он ће почети да буде хировит. Чак и ако у кабини има људи који га могу смирити, ова ситуација ће омести возача.

Из тог разлога, избор ауто седишта је пожељно да се произведе са дететом, након извођења тест уређаја за удобност. Критеријуми за практичност приликом слијетања биће сљедећи услови:

• Кичма не би требала бити уврнута.
• Сигурносни појасеви нису затегнути.
• Глава заузима удобан положај.

Приликом избора савремених сигурносних појасева од пет тачака, важно је узети у обзир и друге факторе. У бравама за копчу треба предвидети покривање тканине - ово је врста заптивке која штити дететову препоне од јаког струка у тренутку несреће. Поред тога, правила за превоз дјеце у аутомобилу осигуравају сигурну фиксацију самог сједала. Важно је узети у обзир не само снагу механизма за причвршћивање, већ и једноставност његове уградње, посебно ако се уређај треба уклонити након сваког путовања.

Превоз школске деце

Ова група, довољно чудна, више је изложена ризицима на путу од деце. Када деца наврше 6-7 година, родитељи погрешно верују да постоји разлог да се ослободе проблема са специјалним столицама. појасеви за децу и друге заштитне уређаје. Као резултат тога, многи се ограничавају да користе пресавијене ћебад и јастуке, подижући дијете на њих ради фиксирања правилним појасом.

Али овај приступ не дозвољава правила превоза дјеце у аутомобилу. СДА и посебно параграф 22.9 каже да се могу користити само специјални уређаји. Опасност од употребе јастука је да је (или ролница ћебета) избачена испод дјетета, чији је врат на нивоу траке сигурносног појаса. Лако је погодити шта таква фиксација може довести чак и до судара на малој брзини.

Да бисте обавили безбедан превоз детета које је достигло школски узраст, потребно је да добијете појачивач - то је столица за подизање, која је такође уграђена у аутомобил, али је јефтинија у поређењу са традиционалним колицима. Овај уређај подиже младог путника на висину која је довољна за кориштење сигурносног појаса. У исто време, за разлику од јастука и ћебади, боостер не представља опасност за децу у судару и дуготрајан је.

Иначе, са таквим уређајем дете се може транспортовати неколико година, док му висина не достигне 150 цм - минимална висина особе на којој може да користи стандардне сигурносне појасеве без употребе специјалних алата. Из тог разлога, правила превоза деце од 12 година у аутомобилу више не захтевају употребу седишта за аутомобиле и појачивача.

Прибор за превоз детета

Заједно са посебним техничким уређајима и механизмима који штите мрвице при вожњи у аутомобилу, постоје помоћне ствари које олакшавају пут и смањују ризик од повреда. Оне укључују следеће:

• Феединг табле. Овај додатак ће бити користан на дугим путовањима. Стол је причвршћен за седиште, што вам омогућава да на лак начин храните дете. Ово треба урадити само на стајалиштима, јер се у процесу кретања хране или течности може пролијевати.
• Фоот цовер. Овај прибор има безначајну везу са сигурношћу, али у смислу чистоће и естетике - то је неопходно. Дјеловање поклопца је елементарно: стављају га на ноге дјетета, штитећи пресвлаке сједала од прљавштине на ципелама.
• Огрлица за спавање. Добро позната чињеница да деца на путовањима брзо заспу. С једне стране, штити родитеље од непотребних проблема с дјететом, али с друге - представља озбиљну опасност за њега. Нагло кочење може довести до тога да се глава бебе по инерцији наслони назад - то може довести до истезања лигамената у мишићима и оштећења крхких вратних пршљенова. Заузврат, огрлица за спавање сигурно ће фиксирати главу успаваног детета, штитећи од ризика од повреда. Иако правила за превоз дјеце у аутомобилу не захтијевају од родитеља да користе овај уређај, његово присуство у аутомобилу ће играти само позитивну улогу.
• Џепови на седиштима. То су специјални уређаји у облику нише са џеповима. Они су причвршћени на предње седиште, омогућавајући путницима на задњем седишту да ставе разне ситнице, ствари, играчке и храну за дете. Међутим, потребно је одговорно приступити организацији тих предмета, осигурати их сигурно - када се суочимо, ствари не би требале представљати пријетњу за дијете.

Казна за неправилан превоз дјеце

Још 2013. године износ који је бескрупулозни возач морао да плати за неправилну организацију превоза детета износио је само 500 рубаља. Ова казна је одређена за одсуство у аутомобилу са дечијим ауто седиштима и специјална ограничења која су прописана прописима саобраћајне полиције. Правила за превоз дјеце у аутомобилу нису се мијењала од тог времена, али се величина новчане казне значајно повећала. Данас је 3000 рубаља. Овако оштро повећање овог износа резултат је чињенице да су многи власници аутомобила били спремни да прихвате штету од 500 рубаља без улагања у скупа дечија седишта. Међутим, ако се упореди са тренутном стопом казне, аквизиција ће се оправдати. За 3-5 хиљада рубаља. Можете купити квалитетну и поуздану аутосједалицу, чиме ћете се спасити од финансијске пријетње од инспектора саобраћајне полиције. Друга ствар је да говоримо о безбедности детета, које се ни под каквим околностима не може спасити.

Закључак

Нажалост, однос према саобраћајним прописима у Русији оставља много да се пожели. Возачи се ријетко брину за властиту сигурност, али, нажалост, игнорирају средства заштите својих најмилијих. Ситуација је засјењена чињеницом да је дијете више изложено опасностима судара аутомобила него одрасла особа. С тим на уму, развијена су правила пута. Превоз деце у аутомобилу у складу са захтевима саобраћајне полиције треба да се обавља са највећом могућом заштитом малог путника, који је опремљен посебним уређајима. Због правде се може примијетити да у путничком аутомобилу нема мањка средстава за заштиту дјеце. Све врсте аутомобилских седишта, појачала, сигурносних појасева са пет тачака и много додатака су на тржишту. Наравно, цијена квалитетних модела истих столица је прилично висока, али се оправдава. О томе свједоче статистички подаци, према којима аутомобилска дјечја сједала штеде до 75% живота младих путника у несрећи.